近日，由一直具有良好专业素养、实践经验丰富的优秀团队进驻京雄高铁施工现场，京雄高铁隧道运营安全光纤预警系统|南智传感项目部正式成立。新建铁路北京至雄安铁路位于北京市和河北省境内，线路起自李营，经廊坊至雄安东站，线路全长约100.283公里，其中李营至新机场段约35.883公里维持原京霸城际工程建设方案，新机场至雄安新区段线路正线长度约64.4公里。本隧道工程位于京雄城际铁路机场隧道DK46+092~DK53+300区间，区间长度7208m，永定河范围内1783m，该隧道工程采用4种明挖支护体系，洞口段采用全放坡明挖，一般段采用放坡+钻孔灌注桩+内支撑，村庄（水厂）段采用砖砌挡墙+钻孔灌注桩+内支撑，永定河河槽段采用放坡+双排钻孔灌注桩。由于线路途经区域灌溉井分布式密集且抽水量大，地层松散，粉土黏层土交错，地面沉降等地质灾害表现明显，对在建高铁隧道安全产生重大安全隐患。分布式光纤感测技术是国际上新近发展起来的一项尖端技术，其显著优点就是可以实现光纤沿线任一点上的应变、温度、振动、变形等信息的实时、原位、长距离分布式测量，实现对监测对象的全方位监测。南智传感作为分布式工程监测技术领跑者，承担起了新建北京至雄安城际铁路站前工程隧道安全预警系统项目的重要任务，该预警系统的建立能够实时在线感知隧道结构体安全健康状态，提高隧道运营管理水平，确保隧道结构安全运营，为预诊断隧道结构病害和延长隧道结构使用寿命提供依据。
项目内容简介
工程剪影
京雄城际铁路北端连接北京枢纽北京西站，南端与规划的雄安新区至商丘高铁和石雄城际衔接，并与津保铁路、津秦高铁、京广高铁等连通，形成雄安新区与京津冀地区及全国主要城市高速铁路联网运输通道，将大幅缩短京津冀城市间的时空距离，提高主要城市、重要新城、大型交通枢纽的通达性和辐射能力。